公路养护人员徒手清掏雨水箅子。
昌平亭阳路京包铁路桥排水现场。
7月24日晚,对于首都公路人来说,是一个不眠之夜。傍晚开始,在疾风骤雨“攻势”之下,昌平、怀柔、密云等区陆续出现积水点,抢险人员成为雨夜“逆行者”,以最快速度抽排积水、抢通道路,守护首都交通“生命线”。
1小时完成4处积水路段抢险
7月24日晚上7点多,昌平区亭阳路京包铁路桥下,一个个橘黄色身影奔走忙碌着。倾盆大雨,为这座下凹桥注入大量水流。“大雨来势汹汹,几分钟水就得上来!”北京养护集团九公路处作业人员赵凤岐入行30年,对降雨的“脾气”摸得很准。果然,桥下积水很快达到27厘米断路标准。
赵凤岐与同事分头行动,有人操作设备排水,有人组织断路、引导车辆绕行。
水眼看着往上涨,很快就没过了赵凤岐的膝盖。好在,降雨刚开始,桥下完成调试的一台排水单元、3台小水泵就开始运转,水位到达50厘米高点后,开始回落下去。
晚上8点50分,在积水断路65分钟后,亭阳路京包铁路桥恢复通行!赵凤岐终于松了口气,回到车里短暂休息。“截至晚上10点,我们管辖范围4处积水封路路段,全部在1个小时左右就完成抢险、恢复通行!”市交通委昌平公路分局养护管理科副科长王文涛表示。
雨还没来 排水方舱已到位
7月24日晚上7点21分,由于降雨量较大,怀柔区台关路北宅村处京通铁路桥下,积水深度超过27厘米,看护值守人员立即采取封闭管控措施,并迅速开展排水作业。
抢险现场,一个橘黄色、方头方脑的大型设备十分显眼。“这是我们今年新引进的一台排水方舱,它比一般设备功率大,每小时抽排水量达到600立方米,可以减少积水断路时间。”怀柔公路分局养护管理科科长王英介绍,当天中午12点,降雨还在路上时,排水方舱及抢险人员就已经到位值守,辖区内14座下凹立交桥皆是如此。
这处下凹桥,也是老积水点。“这几年为了提高防汛能力,我们不断改造提升原有排水沟,2022年将原来两根直径60厘米的管涵,改成跨径3.5米的方涵,大大提高排水能力。”王英说,这些下凹桥还装有自动化水位测量设备,达到27厘米时会向指挥平台报警。
当天晚上8点28分,经过一个多小时紧急抢险,京通铁路桥下积水清理完毕,解除道路封闭管控,交通恢复通行,未出现人员伤亡、泡车及财产损失。
积水信息实时同步给导航平台
7月24日晚,在昌平公路分局值守的王文涛很忙碌,他一边通过指挥系统大屏幕查看抢险现场情况,一边迅速将积水路段信息、抢险进展同步至市交通委。
“受降雨影响,S216京藏高速辅路昌平段京包铁路桥附近K42+264处路面积水……”很快,这段由市交通委TOCC与公路发展中心、昌平公路分局联合提供的信息,发送给各家地图导航平台,实时传递给途经驾驶员,引导他们重新规划路线。(孙宏阳)